海南建全球最大自贸区和自由港!菜鸟京东物流已布局新加坡别哭泣

  三十而立的海南经济特区,在中国“形成更高层次改革开放新格局”中将扮演更为重要的角色。并且,或将对新加坡全球第一大港的地位产生冲击。

  《中共中央 国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》(以下简称《意见》)于4月14日正式发布。

  到2035年,自由贸易港的制度体系和运作模式更加成熟,营商环境跻身全球前列。

  说到自贸港,就不得不提新加坡。其能成为全球第一大港,除地缘优势,自贸港的设立以及由此带来的全面开放的市场格局,更是不容小视。

  按照《意见》提出的发展目标,海南自贸区和自贸港,对新加坡港造成冲击或是迟早的事儿。

  程度更高的开放政策,意味着更优惠的举措。海南将像一块巨大的磁石,吸引包括物流资源在内的更多资源,在海南集聚、协同,进而释放出更大的正能量。

  到那时,谁还会舍近求远,绕道新加坡?这反过来会进一步促进海南自贸区和自贸港的繁荣。

  海南地处海上丝绸之路的重要节点,位于中国-东盟自由贸易区中心,具有背靠大湾区的区位优势。

  但是,必须承认的是,且不说新加破,就是相对于我国东部沿海地区已经建立起来的高效的、立体交通网络,完善的物流基础设施和配送服务体系,海南与之仍有不小的差距。

  以航运为例,海南的港口不少,但较为分散,航道深度不够,5000TEU以上船舶难以停靠。

  海南省省长沈晓明在博鳌亚洲论坛上表示,目前海南正在打造泛南海国际贸易和航运枢纽,大力推进海南与“一带一路”沿线地区空中和海上的互联互通,争取在2至3年内开通100条以上国际航线,希望与各个岛屿地区继续加强航空、海运等领域的合作,建立港口城市合作机制,共同打造畅通、快捷、便利、高效的互联互通交通网络。

  正如沈晓明所说,除了航运,航空也是海南建设自贸区和自贸港的进程中,将重点打造的交通物流基础设施。

  《意见》就提到,推进海口机场改扩建工程,开展三亚新机场、儋州机场、东方/五指山机场前期工作,加密海南直达全球主要客源地的国际航线。

  《意见》虽强调的是航空客运,但绝对不应该忽视航空公司将货运资源向海南倾斜,以抢占空运市场先机。

  物流中心会促进金融业务的发展,催生出金融中心;金融中心又将派生出贸易中心;贸易中心的周边将形成包括制造在内的产业集群。这将促进海南商贸物流产业链条的形成,促进优势商贸物流资源的集聚。

  不仅如此,《意见》列出了设立国际能源、航运、碳排放权等交易场所,大宗商品物流贸易,将成为未来海南自贸区和自贸港的又一优势。

  相比于内陆的自由贸易区而言,海南地缘优势是,是我国最接近东南亚的省份之一,是海上丝绸之路的战略性支点,还是南海运输的重要港口通道。

  制度优势是,“国家重大战略服务保障区”是《意见》对海南的四大战略定位之一。

  海南省外事侨务办公室主任王胜表示,在践行“一带一路”建设方面,海南将加速与东盟国家、21世纪海上丝绸之路沿线国家、港澳台地区的空中和海上互联互通。海南必将成为发展跨境物流的桥头堡。至少在针对东盟国家,以及“一带一路”沿线国家的便捷物流通道构建上,海南具有不可比拟的优势。

  据淡马锡和谷歌的一项报告,到2025年,东南亚互联网经济总量预计将增长至2000亿美元,增长的主要动力之一就是电商,年均增长率将达到32%。

  近年来,随着企业“走出去”步伐的加快和跨境电商的高歌猛进,跨境物流成为国内电商和物流快递企业,多元化发展重点布局领域和新的业绩增长点。

  以京东为例,就在3月底,京东与海航集团签约协议,推动电商物流全球化战略布局。

  这只是京东全球化布局的冰山一角。目前,京东跨境物流网络包含了十余个跨境口岸、110多个海外仓,近千条全球运输链路以及中国全境的配送网络。

  未来,京东国际供应链还将扩大国际链路的搭建,提供更多的增值服务;通过智慧路由提供最优成本及时效的供应链解决方案;将清关、支付、履约等一体化服务赋能线下商超等。

  且不说自贸港能享受境内关外的好政策,《意见》也明确提到“提高基础设施网络化智能化水平”,这为跨境物流的智能化水平的提升,提供了基础支撑。

  提到京东,就不能不提阿里。全球化作为阿里的核心战略之一,物流也是其布局的重点。

  4月18日,阿里旗下的菜鸟,正式开通了澳大利亚的大件物流海运线路,这是继新加坡、马来西亚、台湾地区以外,菜鸟开设的第四条中小企业电商专属海运线,也是“一带一路”中“海上丝绸之路”的重要物流线路。

  从牵手中国邮政,入股新加坡邮政,到去年在马来西亚建立了首个eWTP超级物流枢纽,仅在海上丝绸之路沿线余个物流仓库阿里在国际物流体系建设上不断加码。

  不仅是电商,国内上市快递公司的跨境业务版图中,东南亚几乎是必不可少的拼图。海南与东盟、海上丝绸之路沿海国家,在商业基础设施互联互通已经和将要采取的动作,必将进一步推动企业跨境业务的发展。

  正如海南港航控股有限公司董事长林健所说,“未来海南自贸港有望成为连接内陆和泛南海区域的国际贸易、物流的重要支点。” (图片来源于网络)

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